一、建设单位
单位名称：山东省地方铁路局
联系电话（传真）：0531-82505075
二、环评单位
单位名称：山东省环境保护科学研究设计院
联系电话（传真）：0531-85870052
三、项目建设情况
新建铁路寿平线博兴至邹平段工程东起兴广铁路的曹王站，向西跨淄东铁路，经博兴县曹王镇、桓台县邢家镇、荆家镇、马桥镇以及邹平县焦桥镇，终至邹平县孙镇，线路长度38.9km，同时新建本线与淄东线联络线1.86km，新建4.62km的博汇专用线。该线建成后将与兴广铁路、广寿铁路共同形山东省北部又一条铁路运输通道。该线路建设总长46.107km，项目总投资233839.64万元，其中环保投资36509.9万元，占项目总投资的15.62%。
拟建项目占地4892.1亩，以农田为主，是一条货运铁路线，负担沿途企业的原料、产品的运输，途经博兴县、桓台县和邹平县，新建五个站所：曹王线路所、乌河线路所、桓台北站、桓台西站和邹平站，并在兴广线与淄东线的既有站曹王站与兴广线接轨，采用DF8B型内燃机车，预留电气化条件、正线数目为单线。
现将拟建项目基本情况及其影响予以公示。
（一）施工期
1、工程征地、拆迁将造成征地范围内农作物、植被和部分民房的永久破坏，将对沿线土地资源及相关人群生活造成一定影响；施工临时设施占用土地也会导致植被破坏，但其影响仅限于施工期。由于新建线路较短，在线路选线阶段尽量绕避沿线农田和村庄，线路走向及站场设置并充分考虑了与沿线村、镇发展的规划协调，因此占用农田和民房拆迁量控在最低程度。
2、线路所经地区属于黄河冲积平原，受黄河影响沟壑众多，路基工程填方大于挖方。尽管线路不长，但桥隧工程数量较大，对沿线地表的扰动较大。沿线设置了6个临时取土场，并在曹王站和桓台北站设大型临时设施，设置材料厂、存制梁场。
3、工程施工过程产生的噪声、扬尘、废水、垃圾、机动车尾气等对施工现场、施工单位临时驻地及与其相通道路周围环境产生一定的污染。
本工程施工期除征地、拆迁及弃土将产生较长期的环境影响外，其它环境影响多属暂时性的、可逆的，多数受影响的环境要素可得到恢复。
（二）运营期
1、生态影响：本项目共占地面积约5062.1亩，其中永久占地面积4892.1亩，临时占地面积170亩，对项目占地进行合理补偿，拟建项目建设对沿线植被覆盖、水土流失、生物量、景观、农业生产等影响均较小。
2、噪声影响：拟建线路设计采用60kg/m、25m长标准轨，全部为货车，车辆有效长度791m，车辆行驶速度以70km/h计，距铁路中心线30m处噪声为80.8dB（A），本线路在噪声超标的村庄处均设置隔声设施，可降噪15dB(A)以上，确保沿线各敏感点噪声满足相应标准要求。
3、废水影响：拟建项目除邹平站废水经隔油+生化处理达到《山东省小清河流域水污染物综合排放标准》（DB37/676-2006）中一般保护区域标准后排入杏花沟以外，其他各站废水全部经处理后用于厂区绿化和道路浇洒，不外排。邹平站废水排放量为25.0m3/d。
4、废气影响：拟建项目废气主要机车运行产生流动污染源，主要污染物是烟尘、SO2和NOx，近期排放量分别为14.5t/a、69.2t/a和54.7t/a，远期排放量分别为20.9t/a、99.9t/a和78.9t/a。
5、固体废物：拟建项目固体废物主要是生活垃圾和生态厕所污泥、污水处理污泥等，年产生量49.3t，全部由市政部门统一处置。
（三）环境影响评价的工作程序以及主要内容
环境影响评价的工作程序：接受委托—了解工程情况—征询有关部门意见—编制环境影响评价工作方案、开展工作—进行环境背景调查—环境质量现状监测—噪声、振动、水、大气环境影响评价与分析—生态环境影响评价—施工期环境影响分析—公众参与—选线合理性分析—编制项目环境影响评价报告书
环境影响评价的主要内容：区域环境状态调查、工程分析、噪声环境影响评价、振动环境影响分析、生态环境影响评价、水环境影响分析、环境空气影响分析、施工期环境影响分析、环境风险评价分析、项目选线合理性分析、社会环境影响评价、环境经济损益分析、污染防治措施及经济技术论证、环境管理与监测计划、环境影响评价结论
四、征询事项
征求公众意见的主要事项：①当前经济发展状况；②当前经济发展主要问题；③当地环境问题；④本工程对当地环境和对当地居民生活条件的影响；⑤本工程建设对当地经济发展的作用；⑥对本项目的建设持何种态度；⑦对项目占地补偿等政策的意见和建议；⑧对本项目的建设的意见和建议。
五、公示说明
1、自公示之日起十日内，建设单位或受委托的环境影响报告编制单位为公众提供相关资料查询、查阅服务。
2、公众对建设项目有环境保护意见的，可自公示之日起十日内，可按上述联系方式向项目建设单位或环境影响报告编制单位提出。也可将书面意见另外抄送当地环境保护行政主管部门。
公示发布时间：2010年05月14日
